Mutirão da Carona Legal!– Seja Solidário

Objetivo

• conscientizar a população das grandes cidades sobre a importância da carona para a redução, em curto prazo, dos congestionamentos e das emissões de poluentes.

Justificativa

• Frequentemente a cidade de São Paulo atinge recordes assustadores de congestionamentos. A marca dos 200 km de trânsito parado está muito próxima de ser alcançada. Sabe-se que muito deste problema está relacionado ao excesso de veículos nas ruas. Todos os dias a cidade recebe trabalhadores e estudantes de cidades vizinhas (além da Região Metropolitana de São Paulo - RMSP), como Baixada Santista, ABC Paulista, Campinas, Jundiaí e Sorocaba. Estas pessoas costumam vir de transporte fretado e de carro o que ajuda a contribuir com os congestionamentos desde as rodovias, como é o caso da Castelo Branco, que nos horários de pico já fica congestionada na altura da cidade de Jandira. Por isso a importância do incentivo à carona também nestas cidades. É importante destacar que incentivar a prática da carona não significa querer tirar o dever do Estado de fornecer transporte coletivo de qualidade. Mas é nítido que essa é a melhor medida a curto prazo em uma cidade que ainda não cresce de maneira sustentável. Aumentar a malha viária e reestruturar o transporte coletivo por meio de ônibus são medidas de médio a longo prazo. Daí a importância da iniciativa social e cidadã para combater este problema em um curto espaço de tempo.

Alguns dados:

1. Segundo a CET, os veículos que trafegam por São Paulo transportam 1,5 pessoa
2. Segundo o Detran, a RMSP tem 8,4 milhões de veículos, ou seja, 20% da frota nacional
3. Se todos os carros saíssem de casa ao mesmo tempo, a cidade pararia.
4. Se todos dessem carona para ir ao trabalho ou à escola, ocupando os cinco lugares de um veículo convencional, 1/4 da frota atual que circula nos horários de pico deixariam de circular.
5. Os veículos emitem gases poluentes como o monóxido de carbono (CO); hidrocarbonetos ou compostos orgânicos voláteis (HC); óxidos de nitrogênio (NOx); óxidos de enxofre (SOx); dióxido de carbono (CO2) e aldeídos , além de material particulado (MP) constituído pela fumaça preta emitida pelos veículos a diesel. Todos substâncias tóxicas que prejudicam o meio ambiente, a qualidade do ar e a saúde humana.
6. Os veículos que circulam em São Paulo (capital) são responsáveis pela emissão de 95% de todo o CO, NOx e HC emitidos na cidade.
7. Aproximadamente, 800 carros novos são emplacados diariamente na capital.

Origem e Destino do Metrô (2002)
modo	Nº de pessoas que saem diariamente de casa por modo na RMSP	Carro	ônibus	A pé	Metrô
finalidade
Trabalho	15,2 milhões	4,9 milhões	4,0 milhões	3,8 milhões	1,1 milhões
Educação	11,3 milhões	2,2 milhões	1,7 milhões	6,8 milhões	211 mil
Lazer	3,3 milhões	1,6 milhões	520 mil	908 mil	95 mil

Trem	Moto	Lotação	Táxi	Outros
506 mil	271 mil	272 mil	33 mil	226 mil
58 mil	31 mil	87 mil	6 mil	57 mil
51 mil	42 mil	46 mil	23 mil	46 mil

Fonte: Metrô

Análise

• Quase 1/3 (33%) da população da RMSP que sai a trabalho, vai de carro. A estudo, 20% das pessoas utilizam este meio de transporte e a lazer, quase 50% das pessoas preferem ir de carro. Isso mostra que a preferência da população tem crescido em relação à utilização do carro. O metro e o trem ainda não conseguem suprir grande parte das regiões, desestimulando algumas pessoas a utilizarem estes meios de transporte.

Observação

• Mais de 50% das pessoas que saem de casa diariamente para estudar se locomovem a pé. Este número, provavelmente, se dá aos alunos de ensino fundamental e médio da rede pública de ensino que, em sua maioria, estudam em escolas próximas de seu domicílio.

Tempo Médio de Locomoção por meio de transporte na RMSP
	Tempo médio	Pode chegar até:
Transporte Coletivo	63 minutos	170 minutos
Carro	26 minutos	140 minutos
A pe	16 minutos	75 minutos
Fonte: Pesquisa Origem e Destino do Metrô (2002)

Análise

• O transporte coletivo, apesar de registrar uma média de tempo bem maior que o individual, tem o seu tempo máximo (170 minutos) muito próxim a média máxima do transporte indivudual (140 minutos). Esse número se dá, exatamente por causa do trânsito congestionado, que interfere no tempo tanto de quem anda de ônibus, quanto de quem anda de carro. Se menos pessoas andassem de carro, essas média iriam diminur.

Outros Dados Divulgados:

1. A grande São Paulo concentra 20% de toda a frota nacional de veículos. (Fonte: Detran)
2. Os veículos que circulam em São Paulo são responsáveis por 95% das emissões de monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e hidrocarbonetos (HC) na região. Substâncias tóxicas que prejudicam a saúde. (Fonte: Cetesb)
3. Na capital paulista, 800 novos carros entram em circulação diariamente. (Fonte: Detran)
4. Os padrões de qualidade do ar são freqüentemente ultrapassados na cidade de São Paulo. A poluição veicular é a principal causa deste grave problema urbano. (Fonte: Cetesb)
5. Problemas oftálmicos, dermatológicos, gastrointestinais, cardiovasculares, pulmonares e, até mesmo, alguns tipos de câncer, podem decorrer da poluição atmosférica. (Fonte: Faculdade de Medicina da USP)
6. Estima-se que os níveis atuais de poluição da cidade de São Paulo são responsáveis pela redução de 1,5 ano de vida na expectativa de vida. (Fonte: Laboratório de Poluição da USP)
7. Se uma pessoa que percorre 6 km de casa ao trabalho não utilizar automóvel, ao final do ano, terá evitado a emissão de 480 Kg de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera, considerando 200 dias de trabalho. (Fonte: Cetesb)
8. O CO2 é um dos principais gases causadores do efeito estufa. Estima-se que, somente neste ano, a cidade de São Paulo emitirá 32,5 milhões de toneladas desse gás. Disso, 40% virá do transporte. (Fonte: COPPE – UFRJ)
9. Um carro popular novo emite 2 kg de CO2 em uma viagem de 10 Km. (Fonte: Cetesb)
10. Por causa da poluição os paulistanos fumam todos os dias, involuntariamente, ao menos dois cigarros por dia (Fonte: Lab. Poluição da USP)
11. Diariamente, entre 8 e 9 pessoas morrem na capital paulista vítimas da poluição. Isto representa entre 5% a 10% do número de óbitos da cidade (Fonte: Lab. Poluição da USP).
12. A Organização Mundial de Saúde (OMS) indica como limite para a qualidade do ar 20 microgramas por metro cúbico de material inalável. A cidade de São Paulo chega a apresentar o dobro: 40 microgramas por metro cúbico. (Fonte: Lab. Poluição da USP).